Y a-t-il un pilote dans le Maglev / Transrapid ?

Même si l'automatisation intégrale du Maglev ne l'exigeait pas, les Chinois ont souhaité la présence d'un employé en cabine de pilotage, au cas où (et peut-être qu'ils ont raison de le faire). Et puis ça fait toujours un chômeur de moins. Celui-ci dort devant deux écrans 17 pouces qui font sérieux et dispose sur sa gauche d'un gros interrupteur industriel qui doit vraisemblablement déclancher un arrêt d'urgence. La preuve que l'employé en cabine ne sert à rien ? Par temps de pluie, celui-ci ne se donne même pas la peine d'allumer les essuie-glaces (suis même pas sûr qu'il y en a) pour balayer la pellicule d'eau qui se forme sur le pare-brise.